<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-8911089995104688466</id><updated>2011-04-21T15:47:12.268-07:00</updated><category term='Taller: Desarrollo Urbano y Transporte'/><category term='Nuevos boletos'/><title type='text'>Ciudad Vieja:Transporte y Desarrollo Urbano</title><subtitle type='html'>Definiciones de Desarrollo Urbano :

Proceso que, mediante la aplicación de los principios y técnicas de la planeación hace posible la elevación del nivel de vida de la población.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://transporteydesarrollourbano.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8911089995104688466/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://transporteydesarrollourbano.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Del Puerto al Aula</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='22' src='http://1.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/SiVLlr5fNPI/AAAAAAAAAds/R9fsgsAK3dE/S220/logopuertoalaula3.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>2</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8911089995104688466.post-1053390931172340653</id><published>2009-04-21T06:09:00.000-07:00</published><updated>2009-04-21T06:29:22.996-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Nuevos boletos'/><title type='text'>Nuevos boletos</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/Se3IgJpGeAI/AAAAAAAAAak/D9rCoTS5Qtg/s1600-h/1118_1963.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327134388918843394" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 160px; CURSOR: hand; HEIGHT: 120px" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/Se3IgJpGeAI/AAAAAAAAAak/D9rCoTS5Qtg/s320/1118_1963.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;20/4/2009 Personal entrenado informa sobre nuevos boletos&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Comenzaron ayer a funcionar los pasajes de una y dos horas&lt;br /&gt;Muchos usuarios del transporte colectivo pedían ayer los boletos "Montevideo y "Trasbordo", que ya no existen más.&lt;br /&gt;También había quienes desconocían los nuevos beneficios y combinaciones que ofrecen desde esta semana las empresas de ómnibus.&lt;br /&gt;Para la Intendencia, la primera evaluación de la introducción de los boletos de una y dos horas es "muy positiva", segun dijo anoche a El País el director de Tránsito y Transporte, Gerardo Urse.&lt;br /&gt;El jerarca dijo que -como ocurrió ayer- durante toda la semana habrá personal especialmente preparado a bordo de las unidades y en las terminales, para explicar los beneficios de los nuevos boletos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los pasajes de una y dos horas sustituyen, desde ayer, los boletos "Trasbordo" y "Montevideo". Y aunque tienen el mismo precio, ofrecen más combinaciones que los anteriores.&lt;br /&gt;El boleto de dos horas permite viajar, por $ 20, en cualquier empresa y en cualquier sentido, dentro de ese lapso de tiempo. También sirve para las "extensiones" que salen de Montevideo.&lt;br /&gt;En tanto, el boleto de una hora, a $ 15, permite al viajero abordar el segundo ómnibus dentro de los 60 minutos, aunque éste deberá ser de la misma compañía que el primero.&lt;br /&gt;Sin embargo, si el pasajero desciende en uno de los puntos de trasbordo, podrá continuar su viaje en una unidad de otra empresa.&lt;br /&gt;A su vez, la Intendencia habilitó otros tres puntos para hacer cambios de ómnibus, en Curva de Maroñas, Hipódromo y Portones Shopping, que se suman a los ya existentes en Ciudad Vieja, Plaza Colón y en las terminales del Cerro y Paso de la Arena.&lt;br /&gt;Desde la semana pasada, se están emitiendo los spots televisivos promocionando los nuevos boletos. También hay cartelería alusiva en las unidades del transporte urbano.&lt;br /&gt;Estos beneficios funcionarán, en una primera etapa, sin la tarjeta inteligente, que no ha podido implementarse aún por problemas de software.&lt;br /&gt;Cambios para jubilados y estudiantes&lt;br /&gt;Por el mismo precio que pagan por los boletos A y B ($ 4,50 y $ 7,50), los pasivos pueden ahora hacer un viaje más dentro del sistema de boleto de una hora.&lt;br /&gt;Para los estudiantes, se terminaron los boletos vencidos. Y se les amplió el cupo: podrán utilizar hasta un máximo de 100 boletos cada 30 días, con la posibilidad de acumular los que no utilizaron el mes anterior.&lt;br /&gt;El País Digital &lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/Se3JVGygjAI/AAAAAAAAAas/3OYUTbLE9kQ/s1600-h/cutcsa+anp.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327135298686061570" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 387px; CURSOR: hand; HEIGHT: 230px" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/Se3JVGygjAI/AAAAAAAAAas/3OYUTbLE9kQ/s320/cutcsa+anp.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?t=10336&amp;amp;start=30&amp;amp;sid=1305392dcd30186b4c0afcd9810f9799"&gt;&lt;span style="font-family:arial;color:#ff0000;"&gt;Imagenes extraídas de :&lt;/span&gt; &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?t=10336&amp;amp;start=30&amp;amp;sid=1305392dcd30186b4c0afcd9810f9799"&gt;http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?t=10336&amp;amp;start=30&amp;amp;sid=1305392dcd30186b4c0afcd9810f9799&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8911089995104688466-1053390931172340653?l=transporteydesarrollourbano.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://transporteydesarrollourbano.blogspot.com/feeds/1053390931172340653/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8911089995104688466&amp;postID=1053390931172340653' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8911089995104688466/posts/default/1053390931172340653'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8911089995104688466/posts/default/1053390931172340653'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://transporteydesarrollourbano.blogspot.com/2009/04/nuevos-boletos.html' title='Nuevos boletos'/><author><name>Del Puerto al Aula</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='22' src='http://1.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/SiVLlr5fNPI/AAAAAAAAAds/R9fsgsAK3dE/S220/logopuertoalaula3.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/Se3IgJpGeAI/AAAAAAAAAak/D9rCoTS5Qtg/s72-c/1118_1963.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8911089995104688466.post-1798832360189621734</id><published>2008-10-20T16:59:00.000-07:00</published><updated>2008-10-20T17:08:52.249-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Taller: Desarrollo Urbano y Transporte'/><title type='text'>Resultados Taller: Desarrollo Urbano y Transporte</title><content type='html'>&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/SP0dDwQ-XDI/AAAAAAAAAJQ/GU1i4Ee2c0A/s1600-h/mdeo3.gif"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5259391890171518002" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" height="216" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/SP0dDwQ-XDI/AAAAAAAAAJQ/GU1i4Ee2c0A/s400/mdeo3.gif" width="313" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-size:180%;color:#cc33cc;"&gt;Taller No6: Desarrollo Urbano y Transporte:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#003300;"&gt;Propuestas-&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#003300;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Plan especial de ordenación protección y mejoras Ciudad Vieja (Aprobado por la IMM el 4/12/2003) valoración del mismo.- Mayor difusión del mismo.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-Replanificación del transporte colectivo de la Ciudad Vieja.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-Solucionar problemas: -frecuencias-refugios-señalización -vial-paradas-trasbordo-horarios-&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;&lt;strong&gt;Implementar a la brevedad un taller de debate entre los vecinos.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-Potenciar el Cabildo como centro ciudadano (maqueta de Ciudad Vieja).&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-Recalificación del espacio público y privado.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-Gestión ejecutiva de los planes existente de manera efectiva.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;- Establecer incentivos para la repoblación de la Ciudad Vieja.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;- Concretar la reconversión de los carritos de hurgadores.&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_kdKWRjTUu0E/SP0dOGdqvcI/AAAAAAAAAJY/MxPG8bk9qrA/s1600-h/23671-normas-de-desarrollo-urbano-mexico.gif"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5259392067929030082" style="FLOAT: left; 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